要國產!豐田新電動車曝光,C-HR打頭陣,後面這幾款都太科幻了

時間:2019-10-23

2019年東京車展正式開幕,“本土作戰”的豐田帶來了一系列電動、智能化產品,包括了LQ概念車、超小型EV以及全新Miral概念版等,可以看出豐田正在積極向電動車市場發展。對於中國用戶來說,最先能接觸到的豐田純電動產品就是明年國產的C-HR和奕澤IZOA的EV版本,但它們都能理解為“油改電”,而豐田全新的純電動平臺則要到2020年之後才會投產。

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豐田在電動車領域的突然加速讓很多人驚訝,此前豐田都在主攻混合動力和氫能源動力,並不是純電動。從2020年起,豐田將推出全新純電動平臺和包括跨界車、SUV等6款面向全球市場的純電動車型;大約至2025年,豐田將實現產品線的全面電動化,新計劃首先將從中國市場的C-HR和奕澤IZOA的純電動開始。

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這兩款新車在今年上海車展中正式發佈,外觀設計與燃油版接近,僅在整車包圍以及細節LOGO處所有區別,但它們的具體性能參數官方尚未公佈。此外,6月7日,豐田還宣佈與寧德時代、比亞迪、東芝等車載電池廠商合作,加速發展新能源汽車。豐田表示,至2025年,公司新能源汽車銷量將提升至550萬輛以上。

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而豐田將在2020年之後正式投產純電動專用平臺——e-TNGA。從命名就能看出,豐田一開始就已經把該純電平臺視為TNGA的一種形式了。該平臺具備足夠的靈活性,能組合不同規格的電池、電動機及汽車底盤來生產多種類型的電動汽車,同時支持後輪、前輪及全輪驅動共三種佈局方式,可提供300至598km左右的純電續航能力。

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豐田的工程師曾表示,e-TNGA平臺可以把不同的電池、電動機及汽車底盤組合起來,打造出多種類型的電動汽車。新平臺可搭載50kWh至100kWh電池組,分別與小型、中型兩款電動機匹配,輸出功率可從80kW至150kW不等,適用性更強。

對於純電平臺投產時間較晚的問題,豐田內部人士也透露有很大部分是成本原因,與燃油車相比,電動車的盈利難度更高。豐田的電氣化雖然在加速,但對於燃油車也並沒有放棄,網上車市也從豐田官方瞭解到,到2035年以前豐田不會停止生產純汽油車型。

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