十五萬選什麼車不太好說 8月新車倒是可以聊聊

時間:2019-08-23

經常有朋友會問,或者父母的朋友讓父母幫著問,多少錢買什麼車之類的問題。個人一直認為這樣的問題,都無法解答。首先沒有一款車適合任何人,每個人的需求、用車環境和審美都不一樣,對車的評判標準也自然會產生差異。

十五萬選什麼車不太好說 8月新車倒是可以聊聊

▲僅大眾一家,就有超過11款車覆蓋15萬左右的價格區間

就拿15萬來舉個例子。這個價位可以說是競爭最激烈,也是家用車最主流的戰場。各個品牌在一個級別裡拿出雙車甚至多車來競爭,兩廂、三廂、SUV,現在的MPV也越來越多,更多的跨界車也都排著隊的上市,目的就是滿足消費者各種各樣的審美和消費需求。所以多少錢買什麼車,還需要從購車者本人的意願和需求出發。

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▲福特也開始在福克斯的基礎之上,拓展更多的細分車型

在問及購車需求時,又會產生新的問題。我到底需要一臺什麼樣的車?很多人會籠統的回答,日常代步。這又是一個非常難以理解的詞彙,中間省略了太多的內容。比如說你的用車頻次,上下班的距離,駕駛習慣和傾向性等等。又比如在限購城市,是否考慮電動車,充電是否方便等等。在小排量增壓越來越多的大環境下,介不介意三缸也成為一個新的問題。


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▲除了我們熟悉的四缸機,三缸機、混動、純電都越來越普遍

這些還不是全部,家裡幾個人用車,要不要帶孩子,準備用多久,有沒有跑野路的需要,品牌傾向性和是否要用於一些商務場合等等等等,問題非常細碎,但是搞清楚這些問題更能能夠找準自身的需要。再細節一點,可能某一些配置對於消費者來說,就是最大的痛點,比如筆者,SUV沒有四驅就是無法接受的。

具體到車上面,沒有具體需求還真不好下筆,聊個大概吧。15萬元大概可以買兩大類,簡單點就是合資和自主,進口的smart也是可以考慮的,這跨度是不是有點大。先來說合資,15萬元可以買到大部分的緊湊級轎車,算上折扣的話還能買到一些豪華品牌,比如奧迪A3。SUV可選的不多,楞要上緊湊級或者所謂的中級的話,配置會少的可憐,所以這個價格合資品牌還是買小型SUV更合適一些。

探歌R-Line

自主品牌的選擇會多一些,中級車甚至是中級SUV都可以在這個價格搞定,並且不是乞丐版,配置豐富。普遍的情況是配置高,尤其是自然語音控制都比較成熟,這要感謝科大訊飛。動力和車輛調校仍然是自主品牌的短板,不過好消息是近些年來一直在改進。

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▲R-Line版探歌採用了類似R的外觀套件

該正經說車了。十五萬買什麼車,不好給定義,還是來分析一下8月份上的這些十五萬左右的車吧。一汽-大眾探歌並不新,但是前兩天推出了三款全新的R-Line車型,售價從15.88萬元起,也算這個區間裡了,並且整個車系在經銷商有大概三萬元左右的優惠。

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▲車內採用了專屬的Dinamica材質座椅

探歌本來就是針對年輕人推出的車型,新的R-Line車款借鑑了T-ROC R的設計,能夠迎合年輕人對性能的追求。專屬的Dinamica材質座椅,也能提供一些個性。動力沒有變化,還是高低功率的1.4T發動機。對於短期內不要孩子的小兩口,或者剛剛邁入職場的鮮肉朋友們,應該是個不錯的選擇。同類車還可以看看XR-V或者繽智。

smart 紅色瞬間特別版

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▲smart fortwo推出了帶有BRABUS外觀內飾套件的紅色瞬間特別版


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▲紅黑配色很有戰鬥氣息,激情滿滿

前面說到了smart,smart在這個月還真出新車了。作為一個追求時尚的品牌,定期出一些特別版車型,總是能抓住一些追求特立獨行的朋友的痛點。這臺smart fortwo紅色瞬間特別版擁有BRABUS的外觀內飾套件,紅黑配色相當富有激情,小姐姐和小哥哥們應該會愛不釋手,不過實用性就差點意思了。玩樂至上的話,是個不錯的選擇。

2020款吉利博瑞GE

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▲吉利博瑞GE增加了星夜藍配色和新的輪轂

吉利在這個月拿出了兩個年款車型,一個一個來。先是傳統動力和混合動力都有的博瑞GE。既然是年度改款,增加了星夜藍配色和新的輪轂,配置小幅調整,大樣還沒變。15萬元能夠買到混合動力和汽油兩個版本,插電混略貴一些。


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▲都是15萬,在自主品牌上,能夠換來2870mm的大軸距

另外博瑞GE的軸距達到2870mm,妥妥的中級車,空間和麵子都過得去。1.8T的動力平順度還是可以的,爆發稍弱一些,弱混沒有開過,無法評價。個人感覺,GE屬於價格便宜量又足的那一類,做商務用車也不會太掉價。

吉利帝豪GSe

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▲吉利帝豪GSe也推出了新款,續航里程增至450km和400km

吉利的另一臺新車是帝豪GSe,純電動補貼後的價格11.98-15.98萬元。頂配的NEDC續航達到了450km,500系列大概400km。純電動車型的年款,更多是在續航里程的拓展上,車輛本身的變動不大。電動車的優點是加速暢快,缺點是續航短充電時間長。帝豪GSe從30%充至80%需要30分鐘左右,效率還算可以吧,現在的充電樁也比前幾年好找多了。如果條件允許的話,個人還是傾向燃油車。

第十二代卡羅拉

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▲用上了TNGA平臺的第十二代卡羅拉,簡直就是小號凱美瑞

這個月,第十二代卡羅拉正式進入國內市場。採用了TNGA平臺,樣子也更像小一號的凱美瑞,不過更年輕一些。內飾的質感得到了實質性的提升,大屏版感覺不是很協調,還是正常的小屏版本更個性討喜一些。

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▲這個大屏可能是設計最不用心的地方,還是傳統的小屏看著更搭

頂配的雙擎版本只需要15.98萬元,配置相當豐富。豐田在TNGA平臺上,除了強調混動的節油特性之外,也在著力提升操控性,所以這一代卡羅拉不只是寬敞和舒服了,操控性也能夠拿出來說一說。

Aion S埃安

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▲廣汽新能源的埃安增加了短續航里程的版本,不過也達到了410km的主流水平

要說的最後一個是廣汽新能源的Aion S埃安新增了魅530車系,也就是續航410km的版本。新車系比目前在售的魅630車系續航短100km,價格進一步下探至15萬元左右,三款車有兩款落在這一區間。

廣汽這兩年的進步非常大,埃安的設計原創度很高,比例稍微有些顯胖,不過整體還是有大廠風範的。個人感覺15.98萬元的車款就很夠用了,通風加熱什麼的對於新能源來說,還是續航里程更重要一些。

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