機器人送貨在中國漸成現實 驅動自動駕駛技術發展

時間:2019-06-03

   據彭博社6月3日報道,一家名為新石器的中國初創公司在一週前開始大規模的生產其自動駕駛送貨車,並宣稱其是全球首家能夠實現量產的公司。據該公司預測,隨著業務規模的擴大,第一年內將交付1000輛小型自動駕駛送貨車。

  這產生的潛在影響可能是巨大的,據馬雲預測,未來十年內,中國每天將會有10億次快遞,而這項技術的商業化可能為載人自動駕駛汽車提供借鑑,新石器公司並非唯一開展此類業務的公司,位於硅谷的Nuro公司今年籌集了近10億美元,並開始在亞利桑那州配送食品和雜貨。

  新石器創始人兼CEO餘恩源表示,無人駕駛汽車將改變世界,就像從馬車轉向汽車一樣。他說:“我一直在尋找值得為之奮鬥的事情,我現在做的就是這樣一件事情。”

  餘恩源一直在校園等封閉區域內對100輛車進行相關測試,這些送貨車的價格與普通汽車價格相當,大約需要3萬美元(約合206949人民幣)。他表示,送貨只是個開始,沿著這條路走下去,在他的設想中,未來將會有機器人送貨車隊能夠提供7*24小時的從移動售貨到跑腿的各種服務。他的信心來自於中國蓬勃發展的電子商務市場。

  人類科技正在飛速發展,而目標就是減少人類干預,提高效率,隨著智能儲物櫃的發明這一切正在逐漸成為現實,毫無疑問,有了機器人送貨車,就不再需要人類快遞員了,而且機器人發生事故的概率要少於人類。

  目前存在的一個限制是,要麼需要有人來接收包裹;要麼包裹就要送到預先設定的可接近的地點,比如一樓的儲物櫃。而福特提出的一個解決方案是使用一臺雙足行走機器人將貨物送上門。

  相比於載客的自動駕駛汽車要面臨的監管問題,無人駕駛送貨車的路徑要容易很多,目前該公司的車輛在雄安新區以及北京和常州的有限區域內開始運營。

  中國並不是唯一採用機器人送貨的國家,在美國,Nuro與克羅格公司達成合作,用大型自動駕駛卡車在鳳凰城和達拉斯之間運送郵件。餘恩源表示,新石器的最初生產線在江蘇常州,年產能力超過3萬輛,公司也在計劃當銷售規模擴大之後與合作伙伴一起開設海外工廠。新石器正在與瑞士、日本和美國等潛在客戶進行商業談判,目標是在5年內實現10萬臺的銷量。

  “我們想從最小的產品開始” 餘恩源說,“當自動駕駛出租車真正進入我們的日常生活時,我們可能已經有上百萬輛的自動駕駛送貨車在使用中了,而這些車輛背後的製造商將成為驅動自動駕駛技術向前發展的關鍵因素。”

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